我在2014年1月17日的立法會交通事務委員會會議上，就推廣「單車友善」政策提出意見，要求政府盡快增加單車泊位、改善單車徑連貫性、推廣以單車作為短程交通工具及引入自助單車系統等建議，以發展全面的單車徑網絡，改善市民生活質素。
現時香港單車徑設計以休閒娛樂為主，單車徑之間被行人路、馬路隔斷，市民需要落地推單車，出現人車爭路等情況，十分危險。另外，公共屋邨、私人屋苑、公眾場所的單車泊位不足，難以鼓勵市民以單車代步。
早前，沙田區議會邀請中文大學就改善單車環境做了一項研究，結果反映大部份市民希望政府推出自助單車系統。我到過杭州、倫敦及柏林等城市，發現以單車代步十分普遍，而且好處甚多：不但纾綬部分市區因大量汽車帶來的空氣及環境污染、交通擁塞、噪音等問題；亦可以幫助市民鍛鍊體格，改善健康，長遠能減輕運輸系統及公營醫療的壓力；完善的單車友善環境更可以帶旺旅遊業。
運輸及房屋局張炳良局長回應時指「單車友善」政策會探討單車安全、廢氣、泊位等問題，研究優化措施。但時間表欠奉。所以我會繼續積極爭取香港成為單車城市，以沙田作試點推動自助單車系統。
此外，我同時提出有關復康巴士、保姆車、校巴泊位不足，以及公共屋邨車位規劃不完善等問題，要求當局跟進。