仗義執言：規管共享單車後知後覺
共享單車已成全球熱潮，卻欠缺監管。首間登陸本港的Gobee.bike日前宣布將結束業務。隨着Gobee.bike退場，香港至少仍有五間共享單車營辦商，各公司已收的按金加起來數字不菲。有關部門對該行業的規管和善後工作缺乏應對，後知後覺。
Gobee.bike行政總裁表示結業後旗下單車會由系統上鎖，並逐步處理街上的單車，卻未有交代會否回收單車、具體處置單車的時間表及單車的去向為何。若Gobee.bike沒有妥善處理街上單車，任由單車霸佔路面，阻礙行人通道的情況將更趨惡化，大量棄置的單車又會否全部送去堆填區？該公司雖承諾退還按金，但未承諾退還餘額，應就上述問題向公眾作出交代。
政府應立刻要求Gobee.bike在結束經營後，妥善處理旗下在社區內的單車，否則政府有關部門須介入，按法例規定處理被遺棄的單車，並追究法律責任。政府亦應密切監察退回按金的進度，適時協助受影響的市民。政府也應總結一年以來共享單車發展的經驗，有系統地制訂規管政策，合理設定共享單車投放的數量，防止惡性競爭，亦可採取發牌制度加強管理。
共享單車要在香港用得其所，政府必須制訂完整的單車政策，道路設計要對單車友善，除劃出更多單車徑外，還應規劃足夠的單車停放區，並加強檢控亂停亂放；政府也應加強公眾教育，提高共享單車使用者的道德水準，樹立珍惜愛護、正確使用的良好文化。對個別惡意損壞者，須追究其經濟及法律責任。
東方日報
20180712
